2026 環義大賽總回顧：Vingegaard 萬夫莫敵封王！賽事精華與四大領領騎衫戰況全解析
2026 環義總回顧：前六站的混亂與摔車災情
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| 圖一：2026 環義里程與總爬升 |
今年環義共有 184 位選手參賽。賽程經過 1/3，已經有超過十幾位選手退賽，其中奪冠熱門之一的 Yates 也退賽。雖然大家都知道今年粉紅衫應該是 Vingegaard，而 Visma 今年的策略就是穩穩到終點，所以在衝刺路段幾乎都躲在最後面，爬坡路段稍微會到前面露個臉。今年環義從保加利亞發車，前三站其實都屬於衝線手的局。
不過第一站就遇到了集團摔車，因為有位選手在卡位時太靠邊撞到護欄，結果引起了摔車的連鎖反應，把路整個堵死，Visma 則是安全下庄。Jonathan Milan 也希望能在家鄉拿下衝刺衫，可惜快步的 Magnier 技高一籌拿下首戰跟衝刺衫。
第二站雖然有點起伏但不大，僅有終點前 15 km 有個稍微長的陡坡。但是因為下雨又有下坡，在終點前 22 km 的下坡彎道，有位選手摔車造成集團摔車，其中 UAE 幾名大將摔得很重，Vine、Soler、Yates 都在這場摔車中退賽，Visma 的 Kelderman 也因這摔車在第四站退賽。開始爬坡後由 Vingegaard 率先開槍試水溫，只有 Pellizari 和 Eetvelt 能跟上。這段 Vingegaard 也維持 8.1 推力比 6 分鐘，不過因為後面離終點還有 10 km，最終被主集團追上，最後由 XDS 的 Silva 拿下單站。
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| 圖二：2026 環義第二站退賽名單 |
第三站則是一個好天氣，雖然中間有爬一個坡，不過爬完後到終點幾乎都是下坡。Milan 在第一站沒拿下單站，在這站就先發動攻勢，可惜後繼無力還是被 Magnier 拿下。
第四站 Movistar 想幫助 Aular 拿下單站，並且希望能夠主宰賽場拉開秒差。在 Cozzo Tunno 狂拉速度，拉掉一堆衝線手跟 Bernal，不過還是有幾十位選手能夠跟住。在這個坡維持推力 6.4 超過半小時，可惜最後單站是被 Narvaez 拿下。
第五站一開賽就是一個暴雨的天氣，下雨下道路邊甚至一度有積水，而且這天路線也是上上下下的，希望不會像第二站一樣又摔到退賽。義大利選手 Ciccone 也加入昨天的衝刺，在這站第一次穿上粉紅衫，不過看起來怕大摔所以打安全牌讓兔子跑，所以這站之後就把粉紅衫讓出去了。兩位兔子 Arrieta 跟 Eulalio 也有跑掉，在終點前 16 km Arrieta 摔車浪費 40 秒，而終點前 6 km Eulalio 也摔車讓 Arrieta 追上。終點前 2 km Arrieta 又因速度過快走到別條路，但是在最後還是反超 Eulalio 拿下單站，雖然不是大山站賽事一樣精彩。
第六站則又是衝線手的一站，雖然一開始下雨但之後就停了，但終點前石板路又開始飄雨且有急彎，果不其然在終點前又摔一波。Milan 也被摔車波及但沒有大礙，不過也喪失了衝線的機會，最後由 XDS 的選手 Ballerini 拿下。
第二周賽事：戰術心理戰與計時賽考驗
環義第二周賽事逐漸變得困難起來。環義的安排幾乎都是前面輕鬆後面大山，所以最後一周就會大山站連發。第二周則是多了許多丘陵地以及一站小山，還有今年唯一一站但超長的個人計時。丘陵地站不意外的就是放給兔子去搶，Narvaez 也在第 8 跟第 11 站進帳了兩個單站，喜得勝（XDS）跟巴林也多搶下了一個單站。
而環義的第九站則算是小山站，原本也是個放兔子跑的路線。Ciccone 賽前也跑去問 Visma 十次會不會讓他拿單站，Visma 也說會，也可以看到在爬山時 Visma 刻意放慢速度。不過 Gall 想在這站賺點時間差，所以在終點前 5 km 處開始加壓，最後在終點前 2 km 追上 Ciccone。Vingegaard 也意外地拿下單站，畢竟原本沒想要這麼早發力，但因為 Gall 發力所以只好拿下單站。
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| 圖三：2026 環義第九站 |
這站過後環義組委會也宣布禁止尿在水壺中，而且也對在觀眾面前小便的 Eetvelt 開罰。事後 Visma 隊員也對這件事做了評論，Vingegaard 認為總比尿在路邊好，畢竟直接拉下來就會被別人看到；Kuss 則覺得這沒什麼，總比在大家面前直接尿尿還好吧，他有在環法皇后站看過這件事，覺得能這樣做的技術很好；Campenaerts 則說他們沒尿尿專區，也不像三鐵路邊有設流動廁所，尿在水壺裡還可以拿回隊車集中處理，雖然不知道隊車人員的態度是什麼，而且男生算方便了，女生不知道怎麼做。
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| 圖四：2026 環義禁止尿在水壺 |
第 14 站爬升則來到 4000 公尺。雖然這兩周一直是由巴林穿粉紅衫居多，不過實際在帶隊的還是 Visma 跟迪卡農居多。這一站之前 Eulalio 只剩 30 秒的優勢，預期這一站 Vingegaard 溫度就會穿上粉紅衫。這路段 Vingegaard 也把紀錄往前推 8 分鐘，賽後還說踩起來像沒鏈條一樣輕鬆，過線後看表情也確實如此，真的用力地話刷進 40 分鐘內不是問題。在這邊推力算出來只有 6.45，就已經把其他人逼到快死掉，在環法爬坡能力應該能與 Pogacar 一拚，不過個人計時可能就會損失秒數了。14 站過後 Vingegaard 也穿上了粉紅衫，沒什麼意外結束後就成為現役三冠王了。而 Eulalio 則是去穿上白衫。第三周就看看 Vingegaard 是要擴大秒差，還是要幫助 Davide 拿下白衫，畢竟以他的實力不當副將，白衫是有機會的。
羅馬終點：五月底四大領騎衫塵埃落定
今年環義在五月底落下帷幕，總長度 3468 公里，爬升 48700 公尺。粉紅衫完全沒意外就是 Vingegaard，總完賽時間來到 83.5 小時左右。相較於 2019 年環義差不多的長度與爬升，完賽時間被往前推進 6.5 小時以上，可以知道這幾年自行車的科學也是飛速發展，不論是器材的選擇或是訓練。
衝刺紫衫賽前最看好的就是 Milan，不過開賽後因為受到摔車的影響多次，還好最後一站拿下單站不算空手回家，造成衝刺積分大大落後 Magnier。中間還殺出 Narvaez 穿上紫衫，不過在第 18 站賽後有發生小事故，所以第 19 站就沒出賽了，不然紫衫應該也會被逆轉，但 Magnier 也拿下了三個單站實力也堅強。
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| 圖五：2026 環義衝刺紫杉 Magnier |
今年比較競爭的就是白衫了。Eulalio 在第五站早早脫逃拿下粉紅衫，也正是因為這個脫逃拉出超大的白衫時間差，雖然很可惜在第五站沒能拿下單站。而在之後的粉衫保衛也很積極，直到第 14 站才脫了下來，之後白衫保衛戰也是一路艱難。第三周的爬坡幾乎都被 Davide 拉掉，直到第 20 站才把 Davide 拉掉守住白衫。
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| 圖六：2026 環義新人白衫 Eulalio |
今年最積極的應該就屬藍衫得主 Ciccone。除了賽場上早早跑去當兔子，賽場下也沒事就跑去問對手會不會讓他拿下單站，不過很可惜沒全都問一輪，不然第九站單站可能就是他了。爬 Cima Coppi 時也一直在喬，領先集團包含 Kuss 幾乎都問了一次，大家也把積分讓給了他並正式接管藍衫。不過中間的紅牛衝刺點原本是 Rubio 想拿，結果與 Ciccone 同隊的 Gee 把他搶掉了，所以在後面的二級坡兩人在吵架，不過 Gee 事後解釋那是 Rubio 誤會了，畢竟在 GC 榜上想再與 Storer 拉開差距，但最後還是把藍衫穿回義大利了。
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| 圖七 環義爬坡藍衫 Ciccone |
粉紅衫不意外就是 Vingegaard，雖然攻擊後每個坡都是萬夫莫敵的狀態，而且還把許多坡段的紀錄都刷掉了。不過 Visma 的策略就是先穩住粉紅衫，目標也很明確就是要粉衫就好，所以藍衫就讓給了 Ciccone，且也考慮到後面的環法要保留體力，所以是到最後兩站才讓副將去表現，皇后站也讓 Kuss 拿下，並成為在三大賽都有拿下單站的選手之一。如果 Davide 能自由發揮，應該也是有機會白衫。
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| 圖八：2026 環義總冠軍 Vingegaard |
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| 圖九：2026 環義 Blockhause 路段 |
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| 圖十：2026 環義 Pila 路段 |
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| 圖十一：2026 環義 Cari 路段 |
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| 圖十二：2026 環義 Piancanallo 路段 |